您知道ATOS齒輪泵操作說明嗎?ATOS齒輪泵齒輪采用具有九十年代較高水平的新技術--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比， 突出的優(yōu)點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損、運轉平衡、無困液現(xiàn)象，噪聲低、壽命長、效率高。ATOS齒輪泵擺脫傳統(tǒng)設計的束縛，使得齒輪泵在設計、生產(chǎn)和使用上進入了一個新的領域。
ATOS齒輪泵的轉速，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度降低。推動高粘流體進入吸入口一側的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個限制因素，而且是一個工藝變量。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品，即不同的規(guī)格及排量(每轉一周所排出的量)。這些泵將與具體的應用工藝相配合，以使系統(tǒng)能力及價格達到優(yōu)。實際上，在ATOS齒輪泵泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到100％，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100％地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達到93％～98％的效率。
阿托斯齒輪泵結構特點：（1）結構簡單，價格便宜；（2）工作要求低，應用廣泛；（3）端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。
ATOS齒步輪泵術語上講，齒輪泵也叫正排里裝置，即像-一個缸筒內(nèi)的活塞， 當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以波體和齒就不能在同時間占據(jù)同一空間, 這樣,波體就被排除了。由于的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了-一個連續(xù)排除里,泵每轉一轉，排出的里是一一樣的。 隨著驅動釉的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流里直接與泵的轉速有關。
ATOS液壓油泵是由泵體、長方形油箱、壓把、超高壓鋼絲織造膠管四大有些組成，液壓體系的動力元件，其效果是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓體系中的油泵，它向整個液壓體系供給動力。阿托斯液壓泵的布局方式通常有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。液壓油泵接頭有直通式，自封式、疾速接頭三種型式。
您知道ATOS齒輪泵操作說明嗎?以下是介紹：ATOS油泵效果保護注重事項：
1、油泵運用20號機油。
2、貯油容量必須在油窗之上范圍內(nèi)。
3、每次加油及換油時，必須用80目以上濾油網(wǎng)過濾，替換時需洗凈油箱。換油期為六個月。4、作業(yè)油溫10攝氏度至50攝氏度。
5、發(fā)動電動泵前需翻開放氣螺母，翻開開關置于卸荷方位。
6、運用過程中發(fā)現(xiàn)電機溫度過高，應停止運用。自行冷卻后再行運用。
7、液壓油泵出廠前已調(diào)整好，不得隨意高調(diào)，需從頭調(diào)整時，必需憑借壓力表進行。
8、高壓油管出廠進，通過105MPA實驗。但由于膠管容易老化，故用戶需常常查看，通常為六個月意大利ATOS電動液壓油泵用處：
1、電動液壓油泵能夠作為各種液壓器械之液壓泵。
2、電動液壓油泵泵與其它液壓工具裝備后，能進行起重、壓型、彎管、彎排、校直、剪切、安裝、拆開等多項作業(yè)。
減輕勞強度，進步作業(yè)效率。
檢查燃油泵是否有故障
①斷開燃油泵線束。
②在燃油泵2和3（線束側）間跨接測試燈。
③點火開關轉至接通。
若測試燈不啟亮，應維修燃油泵的接地電路或燃油泵與熔斷絲Efi8間電路。若測試燈能正常啟亮2s，應更換燃油泵。
阿托斯ATOS液壓油泵運用方法：
運用時應翻開放氣螺母，將集油塊上開關翻開，插上電源，并將疾速接頭套在配用液壓器械上的疾速頭上。
按動電源開關，待電機轉變1-2分鐘，將開關封閉置于增壓狀況，此刻輸出液壓油會進行各項作業(yè)，輸出液壓油隨負載的增加而自行增壓進行各項作業(yè)直至63MPA。
作業(yè)完畢后，翻開開關卸荷，待液壓油回油完畢后，卸下疾速接頭套，旋好放氣螺母，拔取電奈，關好開關。
